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【EV】冬の高速道路「30分かけて充電しても、走れる距離は100km未満」オーナーが語るのEVの実態

記事要約

EV
  • 冬の寒い時期にエアコンを使用しながら高速道路を走行すると、1回の充電量では100km持たないケースが多い
  • 1回の急速充電で最低30分以上とガソリン車に比べて大幅に時間をロスする
  • 30分充電すると単純試算で1650円かかりコスパも悪い
そーす太郎
環境のためなら金は惜しまないセレブでも、充電時間の長さは気になるところよね
そーす太郎
以下、2ちゃんねる:オーナーが語るEVの実態、冬の高速道路、長距離で「電欠」の弱点のまとめ
只今の注目記事!
1 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:08:52.42 ID:wmPWzJwE0● BE:439992976-PLT(16000)
冬の高速道路はEVにはキビしい!? 長距離ドライブで「電欠」の恐怖も? オーナーが語るEVの実態とは
■いよいよEVが本格普及するか?
2021年12月にトヨタが今後のEV戦略を発表したり、
また輸入車メーカーもBEV(バッテリーEV)のラインナップを拡充するなど、
いよいよEVの普及が本格化する気配がしてきました。

しかし電力だけで動くEVは、現状では冬の長距離ドライブがかなり苦手だといいます。
確かに寒い時期はバッテリーの消耗が激しいといわれていますが、実際はどうなのか気になります。

そこで、欧州メーカーのBEVに乗っているオーナーに、冬の高速道路におけるBEVの実態について聞いてみました。

<省略>

一方でBEVの電力補充に欠かせない充電スポットは、全国に1万8270か所(2020年3月ゼンリン調べ)。
逆にガソリンスタンド(GS)は減少傾向で、総数でいえば現在のGSの約6割程度までBEV用の充電スポットが増えた計算になります。

ただし1か所の充電スポットには急速充電器、または普通充電器が1基か2基しか設置されていないことも多く、
充電には最低30分程度はかかることを考えると、まだまだ足りないというのが実情のようです。

高速道路ではたいていのSA・PAに充電器がありますし、一般道ならBEVを販売する自動車メーカーのディーラーや商業施設、
コンビニエンスストアに設置されていることもあります。

しかし、自動車ディーラーに関して、日産以外のディーラーは店舗の定休日に充電器を使用できないケースが多いといい、
利用可能な時間を確認する必要があるでしょう。


■24時間365日充電器が開放されている日産ディーラーは救世主!?

<省略>

「BEVで長距離移動する場合、事前に目的地までの道中で充電スポットや充電タイミングを見込んだスケジュールを立てる必要があります。
 どこで充電するか、また充電中の時間の配分などBEVに合わせる旅程となるのは仕方ない部分です。
 たいていの急速充電器は電圧が400V、電流が70A程度です。30分の充電で航続可能距離が100km程度回復する計算です。
 ただこれまでの経験上、エアコンを使用していると表示される航続可能距離の6、7割程度しか走れないので、
 時間と走行距離のバランスは悪いといわざるをえない部分もあります」(BEVオーナー Mさん)


BEVの充電にかかる費用はどれくらいなのでしょうか。

全国で充電サービスを展開している「e-Mobility Power」の会員だと、
最初の5分が275円、その後は55円/分で、30分充電すると単純試算で1650円かかる計算となります。

一方、冬の寒い時期にエアコンを使用しながら高速道路を走行すると、1回の充電量では100km持たないケースが多いとMさんはいいます。
通常だとガソリンエンジン車よりコストパフォーマンスが良いはずのBEVですが、冬に限ってはかなり劣勢になってしまうようです。

ただし、下り坂が続くような道などで「回生ブレーキ」を上手に使う、
またはエアコン使用をシートヒーターなどで代用することで、もう少し電費は稼げる可能性があります。

「金額以上に辛いのが、充電にかかる時間的な損失です。
 HEVなら難なく走れてしまう航続距離をBEVの場合は何度も充電しなければいけません。
 また1回の急速充電で最低30分以上はタイムロスしてしまうのも辛いです。
 充電スポットもまだまだ十分とはいえないので、数も充電量ももう少し向上してほしいです」(BEVオーナー Mさん)

外気温によってBEVのバッテリー性能は大きく左右されるという弱点を露呈したカタチになってしまいましたが、
これが現在のBEVをめぐる実情ともいえます。

現状のBEVは1回のフル充電で走行できる距離内なら大きなメリットとなりますが、
遠方への長距離移動を頻繁にする人には、既存のHEVやPHEVのほうが向いているということになりそうです。

まだ誕生して歴史の浅いBEVだけに、今後の普及次第では大幅な性能向上や充電インフラの充実が期待できます。

この電費問題がクリアできれば、BEVはもっと身近な存在になるかもしれません。

Yahoo!ニュース

3 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:09:34.80 ID:yCS/DAVg0
弱点あると可愛い
16 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:14:00.16 ID:YZ4vo31R0
>>3
弱点ではなく致命的
4 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:10:29.79 ID:tOq/gRt60
充電して実質100km

((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
11 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:12:53.92 ID:XXly+5bu0
>>4
電気でものを温めるとものすごく電力を使う。
電子レンジしかり、電気ストーブしかり。
361 :EVそーす 2022/01/30(日) 11:36:27.75 ID:tX083GDe0
>>4
たった100kmだと北海道じゃスーパーにも辿り着けないじゃんwwwwwww
7 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:11:50.71 ID:XXly+5bu0
高速道路や道の駅の充電器だと、今時の車は30分じゃ6,7割しか充電でけへんからな。
エアコン使う時期の遠出は厳しいわ。
864 :EVそーす 2022/01/30(日) 14:16:14.65 ID:n8SnzwAv0
>>7
厚着してエアコン止めればいいよ
920 :EVそーす 2022/01/30(日) 14:39:18.84 ID:MmK5p/F70
>>864
冬なのに薄着で暖房ガンガンにして乗ってるやつ馬鹿だよな
ステアリングヒーターだけつければいい
981 :EVそーす 2022/01/30(日) 15:03:25.54 ID:gIB4odcJ0
>>920
免許無いから知らんだろうけど
窓が曇るんだよ
10 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:12:33.94 ID:adKbtJl30
>冬の寒い時期にエアコンを使用
そう言われればそうだった、夏だけじゃんないんだな
24 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:15:54.53 ID:9YgP67Y00
>>10
ガソリンエンジンだとエンジンの熱使うから冷房のコンプレッサーのロスが
問題になるけどな
13 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:13:15.00 ID:8vYKyrUz0
走りながら充電できないの?
17 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:14:10.85 ID:XXly+5bu0
>>13
それを回生というんだが、今の技術だとバッテリーの蓄電能力の都合で追いつかない。
18 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:14:21.13 ID:PNlnyQXn0
島国で国土の狭い日本ですらEVは厳しい
まだまだ長距離では使えないレベル
19 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:14:29.06 ID:1jYyfA+l0
化石燃料であっためればいーじゃん
23 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:15:50.66 ID:SCdUKuDM0
まだまだハイブリッドでええわ
原発増産してから電気にシフトすべきなのにアホか
27 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:17:08.60 ID:36z3AY6g0
別に必要ない人間は乗らなきゃいいだけなのに頑なにEV貶める奴なんなん?
酸っぱいブドウ?
39 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:21:25.59 ID:XXly+5bu0
>>27
外車海苔中心に、内燃機関の車に乗りたいのに乗れない人達が出てき始めているので、
しょうがないと思うよ。
279 :EVそーす 2022/01/30(日) 11:23:27.05 ID:zy/TvLAM0
>>27
どちらかと言うと腐った葡萄かな
問題なかった葡萄が全部腐ってきてる
いやまあもちろんいずれはガソリン使えなくなるのはわかるけど
デメリット隠してEVこそ完璧みたいな風潮はゴミだし
今の段階で飛びついてるアホもゴミ
353 :EVそーす 2022/01/30(日) 11:34:27.53 ID:gWiuSOte0
>>27
乗りたくなくても2030までに全車種EVにするメーカーが増えて来てる
選択肢が減るのが嫌
33 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:19:28.66 ID:9absJe3U0
ガソリン車だって長距離走ればガス欠するわ
41 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:22:03.55 ID:9YgP67Y00
>>33
ガス欠でもその場でガソリン入れれば復活するかスタンドまでレッカー必要かは
大きな違いだろ
36 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:20:45.24 ID:Ge7Svqzp0
気休めにしかならんけどルーフに太陽光発電パネルとか付いたの無いの?
550 :EVそーす 2022/01/30(日) 12:22:45.62 ID:7hcauZGm0
>>36
あるけどオプション設定が多いし高価です
858 :EVそーす 2022/01/30(日) 14:13:39.12 ID:Z/3ZCgu+0
>>36
プリウスの補助装備にあるけど太陽光の強い夏でも
1日あたり5~6kmくらいしか伸びないらしいで
価格は30万弱
869 :EVそーす 2022/01/30(日) 14:17:14.96 ID:coPVuSLC0
>>858
とりあえず待てばそのうちディーラーまでたどり着けるんやな
915 :EVそーす 2022/01/30(日) 14:37:32.48 ID:qCCnPFlu0
>>869
何日かかるんだ
40 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:21:29.60 ID:9+U1R4GL0
太陽光は当然だけど屋根に風車を付けて夜でも風力発電しろ。
103 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:39:59.03 ID:1xP6m4Ct0
>>40
走行中も充電できるな

無限に走れるんじゃね?
479 :EVそーす 2022/01/30(日) 12:06:01.75 ID:dm7lrQYT0
>>40
空気抵抗増大によるロスが大きくなる
44 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:22:58.62 ID:deLB38qo0
石油ファンヒーターを助手席に置けばいいじゃん
45 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:23:51.34 ID:mG0kQ54Z0
>>44
発電機を積めばOK。
497 :EVそーす 2022/01/30(日) 12:10:22.19 ID:U6omwCuV0
>>44
練炭火鉢
49 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:24:33.81 ID:gyqScKXF0
充電する時間の損失が1番いただけない
1回30分も待てないよ
51 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:24:44.10 ID:a/bxCoAE0
EV発展のためには遠隔充電器を道路下に置くか電池交換スタンドを至る所に置くしかないと思ってるわ
今の充電スタンドとか単純に頭が悪い時間の使い方してるよ
ガソリンなら5分で400km、充電だと30分で100kmとかギャグだわ
55 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:26:04.03 ID:tSCksdng0
1回30分は先客がいない時
先客いたら+30分待ち 
57 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:26:49.20 ID:XaWRUvuJ0
出川みたいに誰かの家で充電させて貰えばいいだけだろアホか
490 :EVそーす 2022/01/30(日) 12:08:04.74 ID:dm7lrQYT0
>>57
スクーターならともかくEVでそれやるとその家の
ブレーカーを飛ばすだけ
61 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:27:10.26 ID:IfJZ5Tz/0
結局ハイブリットで落ち着くと思うわ
72 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:30:52.98 ID:0zmFa2fG0
>>61
現在あるガソリンスタンドというインフラをそのまま使える発電機を積んだHVが自動車の最終形態なのにな
既に燃費も環境性能も申し分ないレベルに達しているし
EV推進派はこれを頑なに認めないんだよな
140 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:49:38.48 ID:iMnVlxBv0
>>72
結局トヨタ以上のHVを作れない欧州勢が決めた事だからな。
ただその欧州勢もEVに関しては中国にやられてしまう様な気がする。
148 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:50:57.99 ID:mG0kQ54Z0
>>140
欧州勢もバッテリは欧州で製造予定だしな。
156 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:53:17.85 ID:8QO9G0fp0
>>140
どうせ中国が最初にやめて、欧州が方向転換して、日本勢が逃げ遅れるよ。
69 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:29:25.98 ID:/ha+Bzzv0
普通の1から1.5リッター位のガソリン車のコンパクトカーが
一番エコで使い勝手いいよ
78 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:32:45.88 ID:jcQwhPnr0
30分充電=1,650円=100km走行って燃費的にガソリン車とあんまり変わんなくないか?
248 :EVそーす 2022/01/30(日) 11:17:18.26 ID:dv3iDbDx0
>>78
燃費悪いな
うちの3ナンバーセダンのほうが燃費はいい
262 :EVそーす 2022/01/30(日) 11:19:53.36 ID:+NVwTIle0
>>78
ガソリン車ならHVや軽だとリッター20kmぐらいだから、リッター170円だとしても100km走るのに850円でEVの半分だな。
297 :EVそーす 2022/01/30(日) 11:26:53.86 ID:OOyP+hTW0
>>78
ガソリン以下

ハイブリッドのはんぶんだね
79 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:32:46.66 ID:Ckf5JPQZ0
中東の砂漠とか雪国とか
車のトラブル = 死
なのにね。何がエコだよ
84 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:34:41.85 ID:mG0kQ54Z0
>>79
インフラの整ってない国は多いよ。
日本は恵まれてる。日本の常識は通じない。
87 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:34:59.90 ID:NUtU4rA60
そもそもEVは長距離用ではない!
90 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:36:18.85 ID:tTiQT96O0
>>87
ガソリン車を廃しようってのにその言い訳は通用せんな
93 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:36:50.89 ID:kAhpvAYy0
プリウスPHVが一番じゃないの?普段は電気で走り遠出はハイブリッド なんかデメリットあるの?
107 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:41:32.72 ID:NTlQnOP50
>>93
デメリットは環境テロリストに化石賞とかいう糞みたいなレッテルを貼られるくらいかな
あとマスゴミがそれを囃し立てる
98 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:38:17.55 ID:ZMmaMNoQ0
ワイのiPhoneSE(初代)より持ちが悪いようだな
101 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:39:43.36 ID:PuHZxqLe0
こんなもんi-MiEVが出た頃親父のセカンドカーにと思って調べた頃からわかってたぞ?
冬どころか夏場の北海道ですら使い物にならん
105 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:40:22.74 ID:bRamfy5Q0
もうちょっとすればEUが無理でしたって言い始めるから本気で取り組む必要ないよ
116 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:44:27.75 ID:0zmFa2fG0
>>105
原発はクリーンって言い出したもんな
ガソリンはクリーン言い出すのも時間の問題だよな
108 :EVそーす 2022/01/30(日) 10:41:38.26 ID:CvFTKqPD0
充電で1,650円掛かって100キロ
1,650円はガソリンだと10リットル位
10リットルだと最近の低燃費車は年間通して200キロ以上余裕で走るからなぁ

この先電気の優位性を高めていく為にガソリン価格を高騰させて行くんだろうなぁ
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