【正論】JAF「エコとはモノを大切に使うこと、車が古くなると税金が増えるのはおかしいよ」

2021年12月28日

古い車に乗っていれば、なぜ増税されるのかですが、これにはさまざまな理由があります。ひとつは環境への配慮を考えたものであり、古い車ほど燃費など環境性能が悪くなるため、その分のペナルティとして税金が上げられています。 車は環境に配慮することが重要視されており、新しいモデルは環境性能の良い車ばかりです。税金の引き上げによって、環境性能の良い車への買い替えを促すことも、税金が高くなる理由と言えるでしょう。また、もうひとつは車の安全性によるものであり、経過年数が長くなるほどに、車は劣化し、性能が悪くなります。 車は環境に配慮するだけではなく、安全に使用することが義務付けられているため、性能の落ちた車に乗り続けるのは、よくないとされています。一般的に性能が落ちるのは13年と考えられており、13年を目安に税金が上がるのはこのためです。性能の良い安全性の高い車への乗り換えを促すという意味でも、古い車の税金は上げられています。

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2021年4月11日

古い車両の重課税は悪法で、筆頭に挙げられる理由は「福祉」に反することだ。

公共の交通機関が未発達な地域では、年金で生活する高齢者が、古い軽自動車を使って通院や買い物をしている。経済的な理由から新車に乗り替えられず、仕方なく古い軽自動車をライフラインとして使う。そのような人達から、多額の税金を巻き上げるのが今の自動車税制だ

しかも増税は、前述の通り自動車税／軽自動車税と自動車重量税の両方で行われる。前述の軽自動車でいえば、従来の軽自動車税は年額7200円、自動車重量税は年額換算なら3300円だから合計1万500円だが、13年以上になると、軽自動車税が年額1万2900円、自動車重量税は4100円に切り上げられて合計1万7000円に高まる。高齢者を始めとする福祉の趣旨に逆行する制度だ。

それならなぜ福祉に逆行する重課税を実施するのか。

この趣旨は「地球温暖化及び大気汚染防止の観点から、環境に優しい自動車の開発・普及の促進を図るため、初回新規登録（軽自動車は届け出）から一定年数を経過した自動車については税率を重くする」とされている。

つまり「古いクルマは環境性能が悪い」という考え方に基づき、税額を高くして乗り替えを促す制度だ。

しかし車両は、製造、流通、使用、廃棄というすべての過程で、環境に負荷を与える。13年を経過した車両に増税を課してまで新車に乗り替えさせることが、エコロジーの目的に合うとは限らない。エコロジーの真髄は「モノを大切に使うこと」という考え方もある。

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